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        新聞資訊

        環市西西路橋段加固工程

        來源:麥臣 時間:2021-03-20 17:01

        廣州市內的環路環市西路、梅東路、海印南立交大中修工程不久后就要施工。大家要的案例分析來了......

         

        三座橋梁施工背景:

        內環路為廣州市中心區一條重要的過境通道,聯結白云、越秀、海珠、荔灣、天河5個行區,交通十分繁忙。2017年廣州市橋梁檢測報告中,這三座立交段共7聯橋梁被評定為D級不合格狀態。因此就需要對三座立交的相關病害進行維修加固。



        此次維修加固工程當中,麥臣是加固材料供應商之一。小麥就詳細給大家分析一下這三座橋梁的加固思路。從前期的病害分析到加固方案的定制,都會一一解析,關注的朋友不要錯過。由于三座立交的詳情病害各有不同,小麥將分三次給大家解析,今天就先說說環路環市西路段的情況。

        環市西~廣園西立交段

         

        項目背景

        本段工程包括環市西路段和廣園西立交兩路段。環市西路段主線為高架橋,廣園西立交為馬蹄型三層立交,本立交段中有三聯被評為D(技術狀況處理差的狀態,部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損,橋梁正常使用功能明顯降低,橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全)級。



        病害檢測:

        本段橋段,在橋梁的2017年與2018年常規檢測當中,上部結構的病害表現主要有:底板混凝土保護層厚度不足,露筋;底板混凝土剝落;底板裂縫;腹板裂縫;翼板裂縫;主梁錯位;底板混凝土剝落情形。


        (地板裂縫)


        (主梁錯位)


        下部結構的病害表現主要有:蓋梁滲水侵蝕、銹脹露筋;橋墩刮擦、剝落、破損、露筋;橋墩銹脹露筋;橋墩排水管破損、缺失;橋墩存在裂縫;橋墩排水管破損、缺失。


        (蓋梁滲水侵蝕)  


        橋墩刮擦

        加固方案:

         

        為了橋梁在加固改造之后,其荷載標準能夠恢復到原設計的荷載標準,設計組給出了以下的加固方案。

        裂縫修復

        1)裂縫封閉

        對寬度在 0.15mm 以下的裂縫,作封閉處理。

        具體措施:先在裂縫處理面(寬20~30mm)涂一層環氧樹脂基液,后抹一層厚1mm 左右、寬2030mm 的環氧樹脂漿液。刮涂漿液時防止產生小孔和氣泡、刮平整,保證封閉可靠。

        2)壓力灌漿

        對寬度在0.15mm以上的裂縫,作壓力灌漿處理。

        具體措施:將裂縫構成一個密閉空腔,有控制地預留進出口,借助專用灌漿泵(灌縫器)將漿液壓入縫隙并使之填滿。



        混凝土破損、鋼筋銹蝕區的修復

         

        1、對混凝土存在松散、破碎、剝落、鋼筋銹蝕膨脹引起保護層破損等缺陷部位以及鋼筋外露區域,可采用人工鑿除干凈;

        2、對于缺陷深度≥l0cm,面積≥(10cm×10cm)時,混凝土表面要鑿成方波型和鋸齒狀;

        3、在混凝土表面破損清理完畢后用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹;

        4、對鋼筋銹蝕區域,應清除掉混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物等有機污物。

        5、在混凝土破損區域的清理完成后以及鋼筋防銹、除銹處理工作完畢后按照橋梁維修養護相關規定及要求,采用環氧砂漿對破損區域進行修補,要求修補后結構表面平整密實;


        橋墩加固:

        維持原墩柱外形不變,并結合項目的加固特點,對A2.4 標環市西~廣園西立交段橋墩采用粘貼鋼板進行加固。具體方案為:在墩柱裂縫封閉后,在墩柱側面粘貼鋼板,并設置U 形箍,鋼板采用Q355C,厚度8mm,粘結劑采用環氧樹脂系列粘結劑。


        承載力補強:

        維持原橋梁大部分外形不變,利用現有的橋梁斷面尺寸及砼強度,對承載力適當補強,根據方案特點及使用情況,并結合項目的加固特點采用箱梁梁底加固采用粘貼鋼板法。具體方為:在主梁裂縫封閉后,在箱梁底面縱向粘貼鋼板,端部、跨中腹板側面粘帖U 形鋼板條,鋼板采用Q355C,厚度8mm,粘結劑采用環氧樹脂系列粘結劑。對于粘鋼膠的要求如下:


        麥臣的灌注型粘鋼膠,是完完全全滿足此次項目的要求,數據不會說謊,檢測報告上面的真實數據已經說明膠水的質量。



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